Pastilha de Freio Traseira Goldfren para Honda / KTM / Yamaha / BMW - Verificar Aplicação na Descrição - 023 S3 Racing

Descrição

Está pastilha de freio é compatível com a:

Honda

CB 500, NX 500 Dominator 1997 a 1999, NX 650 Dominator 1997 a 1999.

KTM

200 Duke 4T 2012 a 2015, RC 200 2014 a 2015, 390 Duke 2013 a 2015, 390 Duke 4T 2015, RC 390 2014 e 2015, LC4-E 640 Enduro/Supermoto/Adventure R 2000 a 2006, LC4-E 640 (2 pin fixing) 2004 a 2006, LC4 640 Adventure 2001 a 2006, LC4 640 Adventure 2003 a 2007, 640 Duke II (2 pin pad fixing/disc with offset) 2003 a 2007, 690 Enduro 2008 a 2014, 690 Duke 2008 a 2011, 690 Duke (2 pin pad fixing/Multi spoke wheel) 2013 a 2015, 690 Duke R 2010 e 2011, 690 R Duke (Multi spoke cast wheels) 2013 a 2015, 690 Rally Factory Replica 2007 a 2009, SM 690 2007 a 2009, SMC 690 2008 a 2010, SMC 690 R 2012 a 2015, SM 690 LE (Limited Edition) 2010 e 2011, 990 Superduke 2005 a 2011, 990 Superduke R 2007 a 2013.

Yamaha

125 Majesty S (XC 125 R) 2014 a 2015, WR 125 X 2009 a 2015, WR 125R 2009 a 2015, X-MAX 125 Momo Design 2015, WR 250  XX/XY (Supermoto) (32D2/5) 2008 a 2010, WR 250 RX/RY (32D1/3) 2008 a 2010, YP 250 R X-Max (2PLI) Non ABS Nissin F/Brembo R 2014 a 2015, YP 250 R X-Max ABS 2014 a 2015, 250 X-Max Momo Design 2015, TT 600 R (5CH1/5CH2/5CH3) 1997 a 2002, TT 600 RE (5CH5) 2004, TT 600 E (4LW3(4LW4/4GV4/4GV5) 1994 a 2001, TT 600 K From 4GV 003404 (Brembo rear caliper) 1995 e 1996, XT 660 X Supermoto 2004 a 2015, XT 660 R 2004 a 2015, MT-03 660 2006 a 2012, XT 660 Z Tenere (Non ABS) 2008 a 2016, XT 660 ZA Tenere (ABS) 2011 a 2016.

BMW

C1 125 1999 a 2003, C1 200 2001 a 2003, F 650 (E1 69/0161) Standard 1993 a 1996, F650 (E169/0162) (Funduro/High Screen/19“ front wheel) 1997 a 2000, F650 CS Scarver (K14/0174/0184-Belt Drive/“17 cast wheels) 2000 a 2003, F650 CS Scarver (K14/0177/018- Belt Drive/“17 cast wheels) 2004 a 2007, F650 ST (E169/0163/168) Strada (18“ front wheel/low screen) 1997 a 2000, F650 GS (R13/0172/0182) (19“front wheel) 1999 a 2003, F650 GS Dakar (R13/0173/0183) (21“ front wheel) 1999 a 2003, F650 GS (R13/0175/0185) Single cylinder 2004 a 2007, F650 GS Dakar (R13/0176/0186) (21“ front wheel) 2004 a 2007, F650 GS (K72/0218/0228) (798cc Twin Cylinder/ cast wheels) 2007 a 2012, F650 GS (30 Years GS) (Twin Cylinder 798cc/cast wheel) 2011, G 650 Xchallenge 2007 a 2009, G 650 Xmoto 2007 a 2009, G650 Xcounry 2007 a 2009, G650 GS (R131) (Single cylinder/chain driive) 2009 a 2015, G650 GS Sertao (Spoke Wheels) 2012 a 2014, F700 GS 2013 a 2015, F800 GS 2008 a 2015, F800 GS Adventure 2012 a 2015, F800 GS (30 Years GS) 2011, F800 GS Triple Black 2012, F800 GS Trophy 2012, F 800 GT 2013 e 2014, F800 R 2009 e 2014, F800 R Chris Pfeiffer Edition 2009 a 2011, F800 S (Half Fairing) 2006 a 2010, F800 ST (Full Fairing) 2006 a 2012, F800 ST Touring 2010 a 2012, S 1000 R Naked (K47) 2014 e 2015, S1000 R Sport 2015, S1000 RR 2010 a 2013, S1000 RR 2015, S1000 RR Sport 2012 a 2014, S1000 R/RR (Models fitted with Forged race wheels- Spoke type) 2010 a 2015.

Material – S3 Racing

Pastilha de Metal-Cerâmica com uma formulação especial incuindo bronze-grafite e produzida com a mais avançada tecnologia de sinterização, denominada PPT (pulverização progressiva).

Características:

- Coeficiente estático de fricção extremamente elevado;

- Elevada resistência à abrasividade;

- Alto poder de frenagem constante até 450 graus centígrados (limite máximo de 800 graus centígrados);

- Baixa abrasividade no contato com o disco de freio;

- Vida útil bem maior em comparação com pastilhas orgânicas ou de compostos de Kevlar.

Aplicação:

- Uso em freio dianteiro e traseiro;

- Uso em terreno seco e molhado/úmido;

- Uso recomendado para competição on-road e off-road.

Sobre a GoldFren:

A SPACEK Products (GoldFren) é uma indústria da República Tcheca que iniciou suas operações em 1991, fabricando pastilhas de freio sintetizadas, para uma grande variedade de motocicletas Street e Off Road. Nos anos seguintes teve um crescimento muito grande com a utilização de novas tecnologias, equipamentos e processos de fabricação, materiais especiais e laboratório próprio de pesquisas, o que a tornou uma das maiores fornecedoras do mercado secundário (peças não originais) neste setor.

Durante este período fez investimentos pesados, principalmente em pesquisa e desenvolvimento, aumentando sua gama de produtos (pastilhas de freio nas áreas Automotiva (Sport e competição), Motocicletas, Bicicletas, ATV’ s, Kart, equipamentos pesados para área de Logística (empilhadeira e sistemas de transporte) e finalmente na Industria Aeronáutica.

No ano 2000, iniciou a produção de discos de freio para motocicletas Sport e Touring, como também para Motocross e Enduro, com Know How e tecnologia adquiridos com pesquisa e desenvolvimento em seu próprio laboratório. Para crescer e manter sua liderança nestes mercados altamente competitivos, continua investindo intensamente em pesquisa e desenvolvimento de novas tecnologias, bem como em novas gerações de produtos.

Hoje a GoldFren está presente em praticamente todos os mercados mundiais, confirmando a alta qualidade e excelência de seus produtos.

Tecnologia:

Os materiais de fricção Metal Cerâmicos Sinterizados, são produzidos com o auxílio de um moderno método metalúrgico de pulverização.

Uma sofisticada e comprovada tecnologia, além de um completo sistema de controle de qualidade assegura a obtenção de materiais com as propriedades requeridas, a saber, com alta tolerância mecânica e termal. Estes materiais Metal Cerâmicos Sinterizados de fricção são aplicados em vários segmentos industriais como por exemplo, indústria automotiva, equipamentos para engenharia, máquinas para construção, indústria aeronáutica e esportes.

São também caracterizados por um alto e permanente coeficiente de fricção em temperaturas de até 800 graus centígrados, proporcionando uma estabilidade termal com um mínimo de abrasão. Em comparação com materiais de fricção de compostos com Kevlar ou orgânicos, sua vida útil (servisse life) é muitas vezes maior.

São materiais que não contém asbesto, amianto, fibra de vidro ou formaldeídos e são certificados por um dos laboratórios mais respeitados a nível mundial (TUV – Germany).

Montagem / Manutenção:

- Verifique no revendedor de pastilhas de freio, quais são as corretas para o tipo/modelo e ano de fabricação da motocicleta.

- Substitua as pastilhas de freio quando elas atingirem um mínimo de 2,00mm de espessura.

- Proteja a superfície da pastilha, de óleos, graxas e produtos químicos.

- Limpe e desengraxe completamente os discos de freio antes de instalar pastilhas de freios novas.

- Os discos de freio danificados devem ser substituídos, pois diminuem o efeito de frenagem e a vida útil das pastilhas.

- Antes de instalar novas pastilhas é recomendável a limpeza do disco de freio com papel abrasivo. Não aperte excessivamente os componentes durante a montagem, para que o disco e as pastilhas de freio possam deslizar suavemente.

- Instale as pastilhas de freio cuidadosamente, com a face de frenagem contra o disco. Após completar a instalação verifique a correta montagem e a segurança das pastilhas.

- Se não tiver experiência, entregue a instalação das pastilhas a uma loja/oficina especializada.

- O correto uso inicial de pastilhas novas recém instaladas é pré-requisito para a longa vida útil e qualidade de frenagem das mesmas. Se possível não instale um novo disco de freio durante uma competição, usando pastilhas novas.

 - Ao iniciar o uso, procure frear por diversas vezes em baixa velocidade para as pastilhas assentarem corretamente e para que a área de contato atinja de 80% a 90% da área total da pastilha em contato com o disco de freio. Em seguida procure frear por diversas vezes em alta velocidade para permitir que o revestimento da pastilha fique assentado e resfriado durante a rodagem. Após este procedimento, as pastilhas podem ser usadas normalmente.